V8エンジン搭載のKC代はもちろんのこと、30年以上前に製造されたU代まで。

岩手県交通のキュービックたちを撮ってきた！

素晴らしきいすゞ・キュービック。まだまだ頑張ってくれぃ！

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2000年に仙台市営バスへ導入された6台の東武顔キュービックですが、21年たった今でもまだまだ主戦力として活躍しています！

東武顔キュービックとは？

いすゞキュービックといえばこのルックス！

気仙沼お魚いちばに行ってきたら、キュービックがいた

海鮮丼を食べに、気仙沼お魚いちばへ行ってきました。そこで思わぬ出会いがっ！！

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2021.01.09

かまぼこ形というか、なんというのか。前方に突出した立体的な形状のフロントが特徴的ですよね。この特徴あるデザインに惚れ込んでいるファンも多いはずです。

しかし、一部のバス会社はこの形状を嫌っていました。

理由は「通常のデザインと異なるため、安全運転に支障がでるから」というナゾなもの。運転するのはプロですからね～ そんなこといったらコンフォートとニッサンクルー、アルファードなんてぜんぜん違うけど、ぜんぶ運転してるタクシー運転手いっぱいいるし。というか、るーぷるとか、もはや特殊車両だけどどうなるの～？と（笑）。

まあ、結局は出るものは打たれる的なことだったのでしょう。そういった理由で一部の事業者はいすゞ純正ボデーではなく、富士重工に架装したり、西日本車体に架装したりして導入していたのです。

しかし、時は2000年、いすゞもついに対応に乗り出しました。キュービックの純正ボディーに加え、オプションとしてジャーニーKの前面を架装したモデルを発表したのです。キュービック特有の１枚窓を廃し、ジャーニーK同様の左右分割２枚窓＋横拭きワイパーとしたモデルが発表されました。それが東武顔と呼ばれるものです。

”東武顔”というのは正式な名称ではなく、主に東武バスが導入したためそう呼ばれるようになっただけのようです。かくいう東武バスもほとんどの東武顔キュービックが除籍となっているようで、現役の車両はかなり減っているとのこと。多くのバス会社は標準仕様で導入していたため、東武顔キュービックは生産台数が少なく、そもそもがレア車だったわけですが、時代の変遷とともに脱落し、現在はさらにレア度が増しています。

仙台市営バスに6台もいる！すべて現役！

そんな東武顔キュービックですが、実は仙台市営バスに6台もいます。

もともと仙台市営バスもキュービックの純正ボデーに関してはアンチ派だったようで、1990～1999年までのいすゞ車はすべて富士重工7Eで導入していました。1980年代は純正ボディーでしたが、少なくとも現存するLVは、すべて富士重工7Eボデーとなっています。

しかし新たな時代の幕開けとなったのが2000年。仙台市交通局はいすゞいすゞキュービック 東武顔仕様を6台新車導入しました。

全国的にもまれな東武顔キュービックですが、仙台市営バスは6台一気に新車導入。そして、それらすべてが21年たった今も現役です。迫力の重低音を奏でながら、今日も仙台市内を駆け巡っています。

仙台市営バスの東武顔キュービックたち

それでは仙台で現役生活を送る東武顔キュービックたちをご覧いただきましょう！

画像をクリックすると、大きな画像で見ることができます！

仙台230あ207・208

持っている画像が多かったため、S207・S208から紹介します。

S207とS208は、近年まで白沢出張所に所属していた東武顔キュービックです。現在は川内営業所に転属となり、茂庭線から蒲生線までさまざまな路線に使用されています。

S207・S208の2台は、狭隘路路線がたくさんある白沢出張所に所属していたこともあり、バックカメラが装備されているのが特徴。仙台市営バスでは未だにバックカメラを装備していませんが、白沢に所属する車両にはバックカメラが取り付けられています。川内営業所に転属した後も取り外されずに使われているようですね。

S207については、導入以降ずっと白沢に所属していた車両です。昨年、20年来はじめての転属となりました。

前後に広告設置用パネルが装備されています。

S208は個人的にお気に入りな1台。センター試験のときもこいつに乗って帰ったりと、ことあるごとによく乗車できるバスでした。

白沢時代はときどき作並線や定義線に充当されていました。1度はこいつで定義まで行ってみたいなあと思っていましたが、結局叶わず。そこは残念でしたね～(T T)

現在、この2台については川内営業所の女性運転士さんが担当しているようです。仙台市営バスにも女性運転手さんが増えてきました。

仙台230あ204・205

おもに八木山・長町方面を担当する長町営業所。ここにも2台の東武顔キュービックが所属しています。

前面の写真が見つからなかったので、バックの写真を載せてみました。

東武顔キュービックといえども、おしりは通常のキュービックと同じ形状をしていることがわかりますね。ストップランプから上が前傾しているところが特徴で、このスタイルは当時の中型路線バス「ジャーニーK」においても見ることができたものです。東武顔キュービックについてもバックはそのままキュービックスタイルが維持されています。

ちなみに、車内についても同様で、フロントガラス以外は通常のキュービックとほぼ同じです。公式側のフロントガラス上部にあるネットも搭載されています。サイドウインドウないのに(^^;)

※ちなみにこのネットは日よけらしい

仙台230あ203・206

残りの2台、S203・S206は川内営業所所属の東武顔キュービックです。S207・S208が川内転属となる前からいる、川内営業所の古株さんですね。

仙台市営バスにおける東武顔キュービックの特徴として、ACT（エアコントロールトランスミッション）のエアー音が出るようになったこともあげられます。

それまでのいすゞ車（7E＋LV280）にもACTは装備されていましたが、まだMTのエルガのような「バシュ！」というエアー音は出ませんでした。2000年以降になり、はじめて「バシュ！」という音が出るようになったんですね。それまでのACTは”スコッ”という操作音せず、仙台市営バスにあるいすゞ車についてもしかりでした。

しかし、今回紹介した6台の東武顔キュービックからは、ACTのエア音「バシュ！」が出るようになっています。東武顔だからというよりは年式的な問題ですが、こういうところも着眼してみると面白いです。

東武顔キュービックは仙台市営バス最後のLV280！

実は、2000年に導入された東武顔キュービックは、仙台市営バス最後のLV280でもあります。

　ご存知の通り、2000年にいすゞキュービックが販売中止されてからも、LV280はしばらくのあいだエルガとして販売され続けていました。

　しかし、仙台市営バスは2000年に導入した東武顔キュービックを最後に、フルノンステップバス（LV834・エルガTypeB）の導入を選択しています。2000年の東武顔キュービックを最後にして、LV280の導入は行っていません。したがって、東武顔キュービックは仙台市営バスにおける最後のLV280ということになりました。

今や導入から20年以上経過している古参車になってしまった東武顔キュービック。しかし、さすがはV8キュービック！20年くらいではまったくへたることもなく、元気ハツラツな走りを見せてくれています。

まとめ

東武顔キュービック特集と題して、仙台市営バスの東武顔キュービックについてまとめてみました。

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20年経っているとはいえ、6台ともまだまだ元気な様子です。西花苑や葛岡霊園の急坂もスムーズに登って行けており、現在も8PE1の粘り強い走りは健在です。

さらにうれしいことに、これら6台はバリバリの主戦力として運用に入っていているため、だいたい毎日目撃可能です。以前は川内営業所にS203・S206、長町営業所にS204・S205、仙台市のはずれにある白沢車庫にS207・S208の２台という配車になっていましたが、昨年（←たしか）、S207とS208が白沢から川内営業所に移転となりました。結果、仙台市中心部を主に担当している川内営業所に4台の東武顔キュービックが大集結することになり、以前にも増して仙台駅周辺で目にする機会が増えました。

ですので、乗るなら・撮るなら今がチャンスです！元気なうちにたくさん乗って・撮っておきたいものですね。

ちなみに東武顔キュービックがよく来る路線としては、

• 739・839系統「交通公園循環線」
• 760・860系統「折立・西花苑線」
• 899・999系統「北山・子平循環線」

などが狙い目です。

また、意外とよく来るのが楽天シャトルバス！

だいたい毎回運用入りしているうえ、運行時間帯がきまっているので、撮りやすいですよ～♪

楽天シャトルバスを撮ってきた！

楽天シャトルバスについて紹介します。

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2021.08.11

これからも元気に長生きしてくれることを祈ります！！

バスマガジンVol.111にしずてつジャストラインの東武顔キュービックが取り上げられています。

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興味のある方は読んでみてね♪

いつもは電車で仙台駅まで帰るのですが、なんとな～くキュービックが来そうな予感がし、バス停に向かったら・・・

((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

ドドドドド・・・

「おおっ、この音は！！」

見事、的中しました！！

仙台市交通局の東武顔キュービック 「仙台 230 あ 208」がきてくれました＼(^o^)／ﾊﾞﾝｻﾞ~ｲ

S208は仙台市営バス最後のV8キュービック！

実はこの車、仙台市交通局が新車導入した、最初で最後の東武顔キュービックです。

時は2000年。それまでアンチ・キュービック派だった仙台市営バスは、頑なに富士重工7Eボデーで発注していました。1980年代にはIKCボデーのキュービックもありましたが、LV280になってからはすべて富士重工7E架装でした。

現在仙台を走っている、ほとんどのKC-LV280が富士重工7Eボデーです！

そんななか、特注でジャーニー風の前面ガラスをまとい導入されたのが、このナンバー200番台のキュービックです。いわゆる「東武顔キュービック」というもので、2000年にS203,204,205,206,207,208の6台が導入されました。

S208が導入された翌年の2001年、キュービックはエルガに引き継がれることとなり、製造中止されました。つまり、仙台市営バスが新車導入した最後のキュービックがこのS208です。

キュービック好きとしては、記念碑的な1台なんです。

東武顔キュービックとは？

東武顔とは、キュービックのボデータイプのひとつです。おもに東武バスが特注したことで知られているため、東武顔と呼ばれているそうです。

独特なキュービックのデザインは、一部の事業者から嫌われていました。そういった事業者向けに用意されていたのが、東武顔とよばれるモデルです。

東武顔キュービックの見た目は、まさしくジャーニーKそのもの。ジャーニーKは、エルガミオの前に販売されていたいすゞの中型路線バスですが、東武顔はそのジャーニーをビックライトでそのまま大きくしたような外観をしております。

純正IKCボデーがかまぼこ型の前面1枚ガラスを採用しているのに対し、東武顔は標準的な2枚分割窓を採用しています。ワイパーも対向式に変更されていて、キュービックお得意のセーフティウィンドウ（側面窓）は装備されていません。

ただ、前面以外はふつうのキュービックと同じです。内装もとくに変わりはありません。

比較してみると、▼こんな感じ。

近未来的なIKCキュービックもいいけど、東武顔も無骨な感じがして、個人的には好みですね(*^^*)

さっそく乗車！

・・・してしまいました。S208が来たら、乗るしかないでしょう。

いい音！！

8PE1のV8サウンドがいいのは周知の事実。（ガチなファンは6QB1を好む方もいらっしゃるが…）

しかし、IKCボデーであるS208は1歩先を行っています。

車内をビリつかせる重厚な重低音がいっそうすばらしい！のです。

前から思っていたのですが、やっぱりIKCボデーのほうが7Eよりもエンジン音がよく響きます。

8PE1のガラガラ音がよりクリアで、アイドリング時の低音もひとしおです。同じワンステップの7Eと比べても、やっぱりIKCのほうが透き通ったエンジン音だな～と感じます。※もちろん個人の感想です

とくに重低音がドキツいですね！扉も、ガラスも、手すりも、ビビりまくってましたよ～

いい走りっぷりっ！！

しかも、川内営業所ならではの超高回転。

今回乗車した200系統「蒲生線」（中野新町～交通局大学病院前）は、おもに霞の目営業所が担当しています。

しかし、1日数本だけ、川内営業所が担当する時刻があるのです。川内営業所が始発・終点となっている200（X200）系統の全便と、交通局始発・終点の200・J200系統も一部川内が担当しています。

川内営業所はベテランの運転手さんが多く、各人のクセが出ていて楽しい～

そして、めちゃくちゃ吹かす。

今回も「レッドゾーン入ってない？」というくらい、回転数的にも速度的にも素晴らしい走りっぷりで、すっかり魅せられてしまいました。

そういえば、数年前、西花苑にいったとき、ほんとにレッドゾーンに入ってたことがありましたね(*_*)

そのときは7EのLV280(ロッドシフトだったのでS6400番台だったかな？)でしたが、なんと西花苑団地入口から西花苑スポーツ公園前まで、怒涛の2速・2700回転で登りきっておられました！心躍りました～

V8といっても、20年以上前の車ですからね。2速でブン回さないと、さすがに西花苑の坂は上ってくれないのでしょう。とはいえ、2700のまま走りつづける（一時的じゃなくて）というのは、後にも先にもその時しか体験したことがありません。貴重な体験でした。

最高のひとときでした♪

やっぱりV8はいいですね～

以前は仙台市営バスにたくさんいたLV280も、現在ではかなり数が減ってきています。

ロッドシフトだったS6400番台もほぼ全廃。LV280全体でも、あと３０台も残ってないんじゃないかな(´・ω・`)

今後も、元気なうちに、どんどん乗っていこうと思います。

はやくコロナ収まってくれ～

そこにいたのは・・・

いすゞキュービック

岩手県交通の岩手 200 か 1557がいらっしゃいました。

私の大好きなV8（KC-LV280N）です。

気仙沼駅前１３：００発の一関行かな。ここで待機してるんだ～

とってもラッキーな年末でした！