「でも、高速バスって疲れるよね…」

「安くていいけど、事故が怖いなぁ…」

そんなあなたにぜひおすすめなのが宮城交通の広瀬ライナーです！

広瀬ライナーとは、宮城交通と京王バスが運行している高速バスです。

高い快適性を持つ最新車両「エアロエース」を導入し、東京～仙台間では珍しい「運転士2名体制」で安全！もっともおすすめの高速バスとなっております！

なお、当記事では宮城交通運行便について記しています。京王バス運行便については、一部異なる点がありますので、ご注意ください。

高速バス「広瀬ライナー」仙台～東京

宮城県石巻市・宮城県仙台市と東京都（バスタ新宿）を結んでおり、両都市間の手頃な価格の移動手段として活躍しています。

運賃は変動性で、おおむね片道4,000円～6,000円ほどの設定となっています。

▼経由するバス停についてはこちらの記事をご覧ください♪

宮城交通「広瀬ライナー」どこで乗降できる？経由する全バス停をご紹介します！ | バスにっき

宮城交通「広瀬ライナー」どこで乗降できる？経由する全バス停をご紹介します！

宮城交通が運行する仙台～東京 高速バス「広瀬ライナー」のバス乗り場についてご紹介します。上り（東京行）・下り（仙台・石巻行）のすべてのバス停の地図と行き方をまとめました。写真を交えながら、なるべく丁寧に解説しておりますので、東京へ行く際にご活用ください♪

takabus.com

2023.03.07

広瀬ライナーの予約方法は？「ハイウェイバスドットコム」でかんたん予約！

広瀬ライナーは予約制の高速バスとなります。乗車には予約が必要です。

予約方法としては以下の3つが用意されています。

• Web予約（ハイウェイバスドットコム）
• 電話予約
• 窓口予約（宮交仙台高速バスセンター窓口）

このうち、手軽に予約できるWeb予約がおすすめです。

乗車券もスマホの予約完了メールを見せるだけ。座席の指定もじっくりできますので、まずはWeb予約を試してみましょう。

筆者もWeb予約（宮城交通が提携しているハイウェイバスドットコム）から予約しました。

画面もわかりやすくて、大変スムーズに予約できましたよ♪

一方、「ネットは苦手なんだよなぁ」という方も大丈夫。「広瀬ライナー」は電話や窓口での予約にも対応しています。

予約は宮交仙台高速バスセンターで受け付けていますので、窓口へいくか、電話（022-261-5333）で予約してもOKです。

仙台⇔東京 広瀬ライナー（宮城交通ホームページ）

今回は仙台駅（仙台宮交高速バスセンター）からバスタ新宿まで予約しました。

広瀬ライナーの乗車場所は？仙台からは「宮交仙台高速バスセンター」

仙台市内では、宮交仙台高速バスセンターから乗車することができます！

▼宮交仙台高速バスセンターの場所はこちら

ここ宮交仙台高速バスセンターからは、全国各地への長距離バスが発車しています。

乗車券の販売所のほか、休憩所やロッカーも併設されており、快適にバスを待つことができます。

時刻は午前８時20分。お待ちかね、宮城交通 広瀬ライナーの到着です。

宮城交通の高速バスはゆとりのある時刻表設定になっています。定刻10分前ですが、早めに到着したようですね。

列に並ぶと、乗務員さんによる予約の確認が行われます。

窓口・電話予約の方は乗車券、Webで予約した方は予約完了メールをスマホで提示しましょう。

2024年夏から最新型車両「エアロエース」が導入！～最高クラスの快適性と安全性～

現在は観光バスの王様「三菱ふそうエアロエース」という最新型のバスが使用されています！

「三菱ふそうエアロエース」は現行のバスで最高レベルの快適性を誇るバスです。

実際に乗車しましたが、高速道路でも「エンジンかかっているの？」というくらい静か！

5時間の長旅でもまったく疲れませんでした！

もともと乗り心地には定評のある三菱ふそうのバスですが、これほどまで快適とは。率直に驚きましたね～

ここからは東京までの車窓をお届けします♪

いざ東京！宮交仙台高速バスセンターを発車。

AM８時30分、宮交仙台高速バスセンターを発車しました。

ワクワク(^^)

休憩は3箇所。休憩時間は10分。いずれも降車OK！

休憩は次の3箇所用意されています。

• 宮城県 菅生パーキングエリア（地図）
• 栃木県 那須高原サービスエリア（地図）
• 埼玉県 羽生パーキングエリア（地図）

いずれも10分間の休憩ですが、自由に降車できます。みなさん自販機で飲料を買ったり、トイレに行ったりしていました。

まずは発車後30分ほどで、すぐに1つ目の休憩場所「菅生パーキングエリア」へ。

次の休憩場所は1時間半ほど走行し、那須高原サービスエリアへ向かいます。

那須高原SA(上)・東北自動車道 おすすめランキング | ドラぷら(NEXCO東日本)

最後の休憩場所は羽生パーキングエリア。

羽生PA(上)・東北自動車道 | ドラぷら(NEXCO東日本)

「広瀬ライナー」車内設備のご紹介！充実装備の3列ひろびろシート

ここからは車内設備についてご紹介します。

リクライニング・レグレスト

3列シートで広々としています。左アームレスト下のレバーを引くと、リクライニングできます。

フルフラットとはいかないものの、くつろぐのに十分な角度まで倒せます。

レバー前についている赤いボタンは非常用ボタンです。万が一のとき、すぐに運転士に知らせることができます（押し間違えには注意！）

レグレスト（足置き）も装備されています。

プライベートカーテン

3列あるうちの左右の座席には、プライベートカーテンが用意されています。

実際に使ってみましたが、これが効果絶大でした。

新幹線と異なり、隣のお客さんとの距離が近いのが夜行バスの難点です。しかし、このプライベートカーテンのおかげで、他のお客さんの視線を意識せず、存分にくつろぐことができます。

率直な感想をいうと、このカーテンのおかげで、むしろ新幹線よりも快適だった感があります。

高額なグランクラスでは、座席の周囲にタマゴ型の囲いがあり、隣のお客さんと視線を遮るような配慮がなされています。

しかし、それでもやはり大口を開けて寝てしまうのは憚られるものです。

ところが、このプライベートカーテンがあれば、そんなまぬけな顔も隠してくれます。

ありがたいですね♪

テーブル

右の肘掛けの蓋を開けると、なんとテーブルが出てきます。

これ、意外と気づいていないお客さんも多いみたいですね。3列シートでは多くのバスで装備されているみたいですよ。

軽食をとるのにも十分な広さでした。

AC100Vコンセント

100Vコンセントも各座席に装備されていました。

100Vなので、スマートフォンの充電はもちろん、パソコンやカメラの充電にも対応できます。

格安高速バスではUSB電源しか装備されていないことがあります。

USB電源ではノートパソコン等の充電ができないため、ビジネスマンにとっては少し不便なんですよね。

その点、100Vコンセントのある広瀬ライナーなら、パソコンでの作業も悠々とできます。意外と重要なポイントです♪

遅れることなく、東京（バスタ新宿）に到着！

乗車時間6時間、無事「バスタ新宿」に到着しました。

【広瀬ライナー最大のポイントは安全面】安全面へのひたむきな配慮が素晴らしい！

仙台～東京間の高速バスは最安で3,000円くらいから利用できます。

それを考えると、広瀬ライナー（平均4,000円～6,000円）は決して格安というわけではありません。

しかし、その価格差にはそれなりの理由があります。それは安全面への配慮です。

数多く運行されている仙台～東京間の高速バスですが、多くの会社では運転士1人による運行が行われています。

そんななか、宮城交通の広瀬ライナーは運転手2人体制での運行を導入しています。

手頃な運賃が魅力の高速バスですが、やはり懸念されるのは交通事故でしょう。

運転手に急病など予想外の事態が起こった場合でも、2人乗務の広瀬ライナーであれば、もう一人の運転士さんが対応に当たれます。

やはり、プロの乗務員さんが2人いるのは、乗っていてとても安心でした！

休憩後の人数確認も乗務員2人でダブルチェックを行っていました。

安全に対する努力が感じられ、とても安心感がありました。

まとめ

今回は宮城交通の高速バス「広瀬ライナー」についてご紹介しました。

広瀬ライナーのいちばんのウリは、やはりサービスクオリティの高さと安全性の高さだと思います。

ほかの高速バスに比べ、いささか高めの運賃設定となっているものの、2人乗務・終始スムーズな運転のおかげで、大変快適かつ安心して利用することができました。

次に東京へ行く機会にもぜひ利用したいと思います。

みなさんもぜひご利用してみては！

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【高速バス　仙台空港～山形線】12月16日～運行再開のお知らせ｜宮城交通

運行期間は2023年12月16日(土)～2024年3月16日(土)のあいだとなります。

時刻表

運賃

大人 1,700円（小学生以下 850円）

乗り換え不要で大変便利な空港バス。仙台空港～山形間を移動の方は、ぜひ高速バスを使ってみては♪

出典：宮城交通ホームページ

いつもバスについてのマメ知識や仙台近辺の路線バスについてご紹介している当サイト。今回は初となる長距離高速バスについてのご紹介です。

新幹線の最高峰「グランクラス」にも何度も乗車している贅沢病の筆者。

正直なところ、今回の広瀬ライナー乗車前には

「狭いんだろうなぁ～(._.)」

とか

「疲れるんだろうなぁ～(;_;)」

などと侮っていました。

が、いざ乗車してみてびっくり(゜o゜)

予想をはるかに超えて超・快適でした(^^)/。

そこで、今回は乗車した宮城交通の広瀬ライナーについて、実際に乗車した率直な感想をご紹介していきたいと思います。

最後までどうぞご覧ください！

広瀬ライナーに実際に乗車してみて感じた最大のポイントは安全面への配慮です。

その点についても取り上げていきたいと思います。

なお、当記事では宮城交通運行便について記しています。京王バス運行便については、一部異なる点がありますので、ご注意ください。
また、広瀬ライナーに特化した内容のみならず、高速・夜行バス一般に言える事柄も掲載していますので、ご了承下さい。

宮城交通「広瀬ライナー」とは？

広瀬ライナーとは、宮城県最大手のバス会社「宮城交通」と京王バスが運行している高速バスです。

宮城県石巻市・宮城県仙台市と東京都（バスタ新宿）を結んでおり、両都市間の手頃な価格の移動手段として活躍しています。

宮城県内のほぼ全域をカバーしているのが宮城交通です。

よく見ると、名鉄バスと瓜二つなデザインとなっています。実は宮城交通は名鉄バスのグループ企業なんですよ♪

運賃は変動性で、おおむね片道4,000円～6,000円ほどの設定となっています。混雑期には8,000円を超えることもあるようです。

▼経由するバス停についてはこちらの記事をご覧ください♪

宮城交通「広瀬ライナー」どこで乗降できる？経由する全バス停をご紹介します！ | バスにっき

宮城交通「広瀬ライナー」どこで乗降できる？経由する全バス停をご紹介します！

宮城交通が運行する仙台～東京 高速バス「広瀬ライナー」のバス乗り場についてご紹介します。上り（東京行）・下り（仙台・石巻行）のすべてのバス停の地図と行き方をまとめました。写真を交えながら、なるべく丁寧に解説しておりますので、東京へ行く際にご活用ください♪

takabus.com

2023.03.07

まずは予約だっ！

広瀬ライナーは予約制の高速バスとなります。乗車には予約が必要です。

予約方法としては以下の3つが用意されています。

• Web予約（ハイウェイバスドットコム）
• 電話予約
• 窓口予約（宮交仙台高速バスセンター窓口）

このうち、手軽に予約できるWeb予約がおすすめです。

乗車券もスマホの予約完了メールを見せるだけ。座席の指定もじっくりできますので、まずはWeb予約を試してみましょう。

筆者もWeb予約（宮城交通が提携しているハイウェイバスドットコム）から予約しました。

画面もわかりやすくて、大変スムーズに予約できましたよ♪

一方、「ネットは苦手なんだよなぁ」という方も大丈夫。「広瀬ライナー」は電話や窓口での予約にも対応しています。

予約は宮交仙台高速バスセンターで受け付けていますので、窓口へいくか、電話（022-261-5333）で予約してもOKです。

仙台⇔東京 広瀬ライナー（宮城交通ホームページ）

今回は仙台駅（仙台宮交高速バスセンター）からバスタ新宿まで予約しました。

乗車当日。宮交仙台高速バスセンターへ。

さあ、待ちに待った乗車当日です。どんなバス旅になるのか楽しみですね♪

まずは、広瀬ライナーが発車する宮交仙台高速バスセンターへ向かいました。

▼宮交仙台高速バスセンターの場所はこちら

ここ宮交仙台高速バスセンターからは、全国各地への長距離バスが発車しています。

乗車券の販売所のほか、休憩所やロッカーも併設されており、快適にバスを待つことができます。

やってきました！これが広瀬ライナー。

時刻は午前８時20分。お待ちかね、宮城交通 広瀬ライナーの到着です。

これから5時間ともにするバスは、大排気量E13Cエンジンを搭載した日野セレガ。3列シートとなっています。

広瀬ライナーに限らず、宮城交通の高速バスはゆとりのある時刻表設定になっています。定刻10分前ですが、早めに到着したようですね。

ただし、始発地の石巻方面から来ているため、道路状況によっては遅れる可能性もあります。

列に並ぶと、乗務員さんによる予約の確認が行われます。

窓口・電話予約の方は乗車券、Webで予約した方は予約完了メールをスマホで提示しましょう。

車内はどんな感じなの？

乗務員さんによる確認が終了したら、さっそく乗車します。車内はどんな感じなのかな？

今回は最後部左端の座席（10C）を予約してみました。

狭い通路をカニのように進み、バスの一番うしろまで行きます。

着席しました。こんな感じの景色が広がります↑

10列シートのため、足元にも十分なスペースがありました。

足をまっすぐ伸ばすのは難しいですが、新幹線の普通席と変わらないくらいのスペースがあります。かなり広々としていましたよ。

スリッパも提供されていました↓

スリッパが提供されるのはグランクラスと同じです。なんだか豪華な気分になりますね(^^)

フットレストもありますので、靴を脱いでくつろぐことが可能です。快適な旅になりそう♪

～シートやほかの装備については後ほど紹介します～

いざ東京！宮交仙台高速バスセンターを発車。

AM８時30分、宮交仙台高速バスセンターを発車しました。

ワクワク(^^)

休憩は3箇所。休憩時間は10分。いずれも降車OK！

休憩は次の3箇所用意されています。

• 宮城県 菅生パーキングエリア（地図）
• 栃木県 那須高原サービスエリア（地図）
• 埼玉県 羽生パーキングエリア（地図）

いずれも10分間の休憩ですが、自由に降車できます。みなさん自販機で飲料を買ったり、トイレに行ったりしていました。

まずは発車後30分ほどで、すぐに1つ目の休憩場所「菅生パーキングエリア」へ。

次の休憩場所は1時間半ほど走行し、那須高原サービスエリアへ向かいます。

那須高原SA(上)・東北自動車道 おすすめランキング | ドラぷら(NEXCO東日本)

最後の休憩場所は羽生パーキングエリア。

事故渋滞が発生しており、20分ほど休憩となりました。ふだんは10分間の休憩らしいです。

羽生PA(上)・東北自動車道 | ドラぷら(NEXCO東日本)

車内設備のご紹介。充実装備の3列夜行用シート。

ここで車内設備についてご紹介します。

おそらく3列シートの夜行バスとしてはこれが普通なのでしょうが、初めて乗った私としてはとっても好印象でしたよ♪

リクライニング・レグレスト

左アームレスト下のレバーを引くと、リクライニングできます。

フルフラットとはいかないものの、くつろぐのに十分な角度まで倒せます。

レバー前についている赤いボタンは非常用ボタンです。万が一のとき、すぐに運転士に知らせることができます。

レグレスト（足置き）も装備されています。

プライベートカーテン

3列あるうちの左右の座席には、プライベートカーテンが用意されています。

実際に使ってみましたが、これが効果絶大でした。

新幹線と異なり、隣のお客さんとの距離が近いのが夜行バスの難点です。しかし、このプライベートカーテンのおかげで、他のお客さんの視線を意識せず、存分にくつろぐことができます。

率直な感想をいうと、このカーテンのおかげで、むしろ新幹線よりも快適だった感があります。

高額なグランクラスでは、座席の周囲にタマゴ型の囲いがあり、隣のお客さんと視線を遮るような配慮がなされています。

しかし、それでもやはり大口を開けて寝てしまうのは憚られるものです。

ところが、このプライベートカーテンがあれば、そんなまぬけな顔も隠してくれます。

気兼ねなく休むことができるという点では、むしろグランクラスより上と感じました。

テーブル

右の肘掛けの蓋を開けると、なんとテーブルが出てきます。

これ、意外と気づいていないお客さんも多いみたいですね。3列シートでは多くのバスで装備されているみたいですよ。

軽食をとるのにも十分な広さでした。

ドリンクホルダー付きですので、ペットボトルなどの背の高い飲み物も安心して置くことができます。

ちなみに↑これがグランクラスのテーブル。グランクラスのテーブルは座席全幅に広がります。

AC100Vコンセント

100Vコンセントも各座席に装備されていました。

100Vなので、スマートフォンの充電はもちろん、パソコンやカメラの充電にも対応できます。

格安高速バスではUSB電源しか装備されていないことがあります。

USB電源ではノートパソコン等の充電ができないため、ビジネスマンにとっては少し不便なんですよね。

その点、100Vコンセントのある広瀬ライナーなら、パソコンでの作業も悠々とできます。意外と重要なポイントです♪

東京（バスタ新宿）に到着。

乗車時間6時間、無事「バスタ新宿」に到着しました。

「あれ？5時間くらいで着くんじゃないの？？」と思ったあなた。

その予定だったのですが、羽生サービスエリア付近での事故渋滞のため、1時間遅れで到着となりました。

やはり定時制においては、新幹線のほうが一歩上のようですね。

走行中の振動は気にならない？ちゃんと寝られるの？

よく夜行バスを利用するという友人によると、夜行バスは振動が気になって寝られないとのこと。

たしかに新幹線とは異なり、エンジンの振動や路面の段差を乗り越えた衝撃などは伝わってくるでしょう。せっかく東京に着いたのに、疲れちゃった…というのでは、残念ですよね。

ただ、実際に乗ってみて抱いた感想は、”新幹線とそんなに変わらないなー”というものでした。

とくに今回はエンジンの真上にあたる10C席でしたので、おそらく乗り合わせた全乗客のうち、もっとも乗り心地が悪い座席だったと思います。

でも、ふつうに寝れましたし、疲れることもありませんでした。

おそらく理由としては、

1. 運転技術が高い
2. エアーサスペンションのため、段差の衝撃が伝わりにくい。
3. 1/fゆらぎが心地よい。

といったところが挙げられます。

5時間以上にわたる長時間の乗車でしたが、強いブレーキや急加速といった不快な運転は一切ありませんでした。

終始スムーズな運転であったことが、疲れを感じなかった最大の要因だと思います。

また、新しい車両だったことも大きな要因でしょう。

最近のバスには「電子制御エアサスペンション」などの最新技術がふんだんに盛り込まれています。昔の夜行バスよりも、はるかに乗り心地が向上しているのですね。

高速道路上での乗り心地においては、もはや新幹線と変わらないレベルとなっていました。

たしかに、道路の段差を乗り越えたときなど、時々揺れを感じることはありましたが、新幹線でもありうる範疇であり、不快感を感じるほどではありませんでした。

ロードノイズについても基本的に1/fゆらぎに相当しますので、聞いているだけで眠たくなってきます。むしろよい睡眠薬として作用してくれたようで、じっくり休むことができましたよ。

1/fゆらぎとは？

1/fゆらぎ（エフぶんのいちゆらぎ）とは、パワーが周波数 fに反比例するゆらぎのこと。

谷川のせせらぎや風に揺れる木々の声などが1/fゆらぎにあたり、リラックス効果があると言われています。バスや電車の車内で眠くなるのも、1/fゆらぎの影響と言われています。

【広瀬ライナー最大のポイントは安全面】安全面へのひたむきな配慮が素晴らしい！

仙台～東京間の高速バスは最安で3,000円くらいから利用できます。

それを考えると、広瀬ライナー（平均4,000円～6,000円）は決して格安というわけではありません。

しかし、その価格差にはそれなりの理由があります。それは安全面への配慮です。

数多く運行されている仙台～東京間の高速バスですが、多くの会社では運転士1人による運行が行われています。

そんななか、宮城交通の広瀬ライナーは運転手2人体制での運行を導入しています。

手頃な運賃が魅力の高速バスですが、やはり懸念されるのは交通事故でしょう。

一般的に長距離高速バスの乗務員には、安全性はもちろん、接客対応や運転技術に定評がある運転士が抜擢されます。このため、運転技能に関しては、それほど不安になる必要はありません。

しかし、あくまで運転士も人間です。

長く運転すれば疲れますし、急病などで事故が起こる可能性もゼロではありません。

運転手に急病など予想外の事態が起こった場合でも、2人乗務の広瀬ライナーであれば、もう一人の運転士さんが対応に当たれます。

やはり、プロの乗務員さんが2人いるのは、乗っていてとても安心でした。

休憩後の人数確認も乗務員2人でダブルチェックを行っていました。

安全に対する努力が感じられ、とても安心感がありました。

まとめ

今回は宮城交通の高速バス「広瀬ライナー」についてご紹介しました。

今回が初めての長距離バスだったのですが、まず車内設備が充実していたことに驚きました。

カーテンを閉めた際のプライベート感は予想以上で、人の目線を気にすることもなく、悠々自適に車内時間を過ごすことができました。お世辞抜きでグランクラス以上に快適でした♪

しかし、それはほかの3列シート高速バスでも同じことです。

広瀬ライナーのいちばんのウリは、やはりサービスクオリティの高さと安全性の高さだと思います。

ほかの高速バスに比べ、いささか高めの運賃設定となっているものの、2人乗務・終始スムーズな運転のおかげで、大変快適かつ安心して利用することができました。

次に東京へ行く機会にもぜひ利用したいと思います。

みなさんもぜひご利用してみては！

【仙台市交通局】イクスカの乗車ポイント制度が2023年3月末で終了します | バスにっき

【仙台市交通局】イクスカの乗車ポイント制度が2023年3月末で終了します

仙台市地下鉄・市営バス・宮城交通で使えるICカード「icsca＜イクスカ＞」のポイント制度が大幅に変更されることとなりました。令和5年（2023年）3月末でイクスカの基本ポイント（乗車するだけでもらえるポイント）の付与は終了するとのこと。

takabus.com

2022.08.25

【宮城交通】2023年3月でイクスカのポイント付与は終了..でも、高速バスでは継続されます！ | バスにっき

【宮城交通】2023年3月でイクスカのポイント付与は終了..でも、高速バスでは継続されます！

宮城交通の発表によると、2023年度から仙台市営バスに引き続き、宮城交通でもicsca(イクスカ)のポイントサービスが終了することとなりました。ただし、高速バスについてはポイントサービスが継続されます。2023年4月以降のイクスカのポイントサービス変更点についてまとめました。

takabus.com

2022.11.26

ポイントをムダにしないために、今のうちにやっておくべきことはあるのでしょうか？解説します。

イクスカのポイント期限は付与後1年間

イクスカのポイント有効期限は、付与されてから1年間（付与翌年の同月末日まで）となります。

イクスカのポイント付与は毎月10日に行われます。また、ポイントの期限は付与月ごとに設定されます。

例えば、2023年3月1日～31日に利用した分のポイントは、2023年4月10日に付与され、有効期限は1年後の同月末日である2023年4月30日までとなります。

同様に、2023年2月1日～31日分のポイントは2023年3月10日に付与され、2024年3月31日まで有効です。

ポイントは仙台市営地下鉄の駅券売機でチャージすることで、ICカード運賃に変換（ポイントチャージ）することができます。

ポイントチャージしてしまえば、有効期限はなくなり、運賃として半永久的に利用できるようになります。

とにかく一度ポイントチャージしよう！

とにかく一度ポイントチャージしましょう。

イクスカのポイントは付与月から約1年間有効です。ただし、ポイントチャージしてしまえば、有効期限はありません。

2023年3月のポイント付与終了にかかわらず、2022年2月に付与された分のポイントは今月中にチャージしておかないと失効してしまいます。

ポイントチャージは仙台市営地下鉄の駅券売機でたったの10秒でできます。

「全然チャージしていなかった・・・」という方は、まずはとにかくチャージしてみることをおすすめします。

11/2-3　利府駅⇔ライブ会場
黄色シャツ着用での自転車移動は、大変御足労さんですので、ぜひ秋風の車道を走る臨時バスをご利用ください。車両はいつも何処かで走っているイカしたシルエットの赤白バスです。祭りのあとも、もちろん運行します🚌https://t.co/o6nHXCKP59#桑田佳祐LIVETOUR2022

— 宮城交通営業担当 (@miyakou_2021) October 28, 2022

🌸臨時バスのお知らせ10/15-16🌸
当日は利府駅2BANバス停から多くのBuddiesの皆様が移動するため、思ったよりも寂しくないのでご安心ください。バスは予約不要でIDを見せるチェックもありません。夜が冷えるセゾンですので防寒対策にご留意ください。https://t.co/o6nHXCKP59#櫻坂46 #櫻坂46_2ndTOUR

— 宮城交通営業担当 (@miyakou_2021) October 12, 2022

10/7-10/8はコンサート臨時バスを運行します💃利府駅～会場間は遠くてカーブもあり、ドキドキするストレイトではありません。ご自身で走り進み進み進み続けたら大変な運動です。スポーツは心だけにして、晴れようが雨がFlowがぜひ臨時バスをご利用ください🚌https://t.co/at5Miayzxt#Perfume #PLASMA

— 宮城交通営業担当 (@miyakou_2021) October 6, 2022

（笑）

おもに臨時シャトルバスの運行にあわせて、ツイートされる模様。

今後もおもしろツイート、期待しております！

▼宮城交通公式ツイッター（宮城交通営業担当）はこちら！▼

宮城交通営業担当 (@miyakou_2021) on X

宮城交通㈱の公式アカウントです。グループの様々な情報を営業部スタッフがポストします。 ※運行情報のお問い合わせやご意見・ご質問は公式サイトお問い合わせフォームからお願いいたします。採用Instagram

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これまで路線バスが走っていなかった榴ヶ岡や宮城野原、仙台医療センター方面と仙台駅中心部を結ぶ新しいバス路線が10月1日から運行を開始します。

榴ヶ岡・宮城野エリアにお住まいの方は必見です！

とくに仙台駅前・県庁市役所・北仙台方面に通勤・通学されている方は、乗り換え不要で行けるようになります！大変便利になりますよ♪

宮城野原エリア新路線の概要

宮城交通の既存路線「虹の丘団地線」を宮城野原方面まで延伸する方法で運行されます。

これにより以下のバス停が新設されます。

これまでX橋から元寺小路福室線にかけてはバスが走っておらず、JR仙石線の最寄り駅からも距離があり、徒歩での移動を余儀なくされていました。その合間を埋める形でバス停が新設され、バスが走ることになります。

経路としては、仙台駅西口にある仙台駅前バス停を発車後、仙台高速バスセンター前を右折→X橋→榴岡公園→宮城野原へ向かうことになるようです。

榴ヶ岡→県庁市役所・北仙台・台原方面まで乗り換え不要に！

仙台駅前を経由した後は電力ビル前・県庁市役所方面に向かいます。

榴ヶ岡・宮城野エリアにお住まいの方で、同方面へ通勤や通学をしている方ならバス1本で行けるようになります。

これで雨のなか駅まで歩いて、混雑した仙石線に乗って、仙台駅からさらに歩くという苦痛の乗り換えタイムからサヨナラできます！

さらに県庁を抜けてからは、北仙台・台原方面を経由し、水の森公園キャンプ場入口まで行きます。宮城学院女子大学や生活文化学園大学への通学も視野に入ります。東口から相当な距離がありますが、1本で行けちゃうなんて、すごく便利ですよね。

宮城野エリアから仙台駅までの乗り方・運賃は？

仙台駅前の乗り場は

• 仙台駅前→宮城野原（下り）：34番バス停（旧さくら野前）
• 宮城野原→仙台駅前（上り）：仙台駅前西口バスターミナル 4番バス停

となります。降りるバス停も上記の通りです。

仙台駅前～宮城野エリアの運賃は160円～最大240円。支払いにはSuicaやicscaといったICカードが利用できます。

るーぷる仙台・仙台市営バス・宮城交通で使えるICカードは？

仙台市内を走る仙台市営バスやるーぷる仙台、宮城交通グループで使えるICカードについてまとめました。全国各地のICカードに対応していますので、観光で訪れた際にも便利に利用することができます。

takabus.com

2022.08.17

まとめ

10月1日から運行される新バス路線について紹介しました。

榴ヶ岡・宮城野エリアにお住まいの方で、仙台駅中心地（電力ビル・県庁市役所エリア）に通勤している方なら使わない手はないでしょう。なにせ乗り換え不要・お住まいと勤務地によってはほぼドアtoドアで行けるようになっちゃいますからね。

すでにバス停の設置は完了していますので、お近くのバス停を確認してみてください。

時刻表はこちら↓

乗換・時刻表検索|宮城交通

transfer.navitime.biz

（追記）運行が開始されました！

10月1日より、予定通り運行が開始されています♪

【宮城野・榴ヶ岡エリア】新しいバス路線の運行がスタート♪

仙台医療センターから榴ヶ岡エリアにて、新たなバスの運行がスタートしています。

takabus.com

2022.10.04

今回はラッシュ時にはおよそ5～10分間隔で運行されている高速バス「仙台～山形線」についてご紹介します。

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最終更新日：2025/07/10

高速バス＜仙台～山形線＞とは？

高速バス＜仙台～山形線＞は、東北地方最大の都市「宮城県仙台市」と山形県山形市を結ぶ高速バスです。

高速バス＜仙台-山形＞のバス停はどこ？

はじめに高速バス＜仙台ー山形＞線の運行情報をまとめます。

仙台駅からは「仙台駅㉒のりば」（さくら野跡地の反対側）

▼仙台駅前のりばはこちら

仙台駅前からは「仙台駅前㉒のりば」から発車しています。

以前、仙台EDENがあった場所の前になります。さくら野百貨店跡地の反対側ですね。

山形駅からはバスプール内専用のりばから発車します！

▼山形駅前のりばはこちら

山形方面からは「山形駅前」バスプールの仙台行き専用のりばから発車します。

仙台駅前バス停はエデン前にあります。地図はこちら

その他、以下のバス停を経由します。

高速バス＜仙台-山形＞の時刻表は？

2025年4月改正の時刻表は以下となります。

時刻表はこちら⇒仙台－山形（自由乗車制） | 高速バス | 宮城交通

JR仙山線より安心！仙台～山形線のおすすめポイント！

ここからは高速バス＜仙台-山形＞線のおすすめポイントをご紹介します♪

＜おすすめポイント①＞時刻表不要！ラッシュ時は5分ごとに発車します！

仙台～山形線はなんといっても運行本数の多さが特徴です。

平日の運行本数はなんと1日140本以上。朝夕の通勤・通学時間帯はおよそ5～10分間隔で運行されています！

もはや時刻表は不要です。バス停にたどりつくと、即座に次のバスが来て、すぐに乗れてしまいます。

この利便性があってか、コロナが流行する前は年間170万人もの利用がありました。

現在はコロナの影響で乗客数が減少してしまいましたが、それでもおよそ80万人（2020年度）が利用しているとのことです。とても多くの方に利用されていることがわかります。

昼の時間帯もおおむね10～20分間隔で発車しており、通勤や通学、仕事での移動に幅広い年齢層から利用されています。

＜おすすめポイント②＞運賃が安い！ICカードや回数券を使えばさらにオトク！

高速バス＜仙台～山形線＞は、運賃の安さも魅力です。

コロナ後は燃料費高騰などの影響もあり値上げされてしまいましたが、それでも片道わずか1,100円。

降りるときに購入できる往復券を使えば、実質片道1050円で行けてしまいます。6枚回数券や定期券ならさらに安く乗車できます。

同じ仙台～山形間をJR仙山線で移動すると、1,170円かかります。バスのほうがお得です♪

さらに、宮城交通・山形交通ともにICカード（Suica）も使うことができます。

両者ともSuicaに対応しており、宮城交通は全国相互利用にも対応しているため、PASMOといった提携するICカードでも支払うことができます。

るーぷる仙台・仙台市営バス・宮城交通で使えるICカードは？

仙台市内を走る仙台市営バスやるーぷる仙台、宮城交通グループで使えるICカードについてまとめました。全国各地のICカードに対応していますので、観光で訪れた際にも便利に利用することができます。

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2022.08.17

また、宮城交通なら仙台ご当地ICカード「icsca」で精算可能。乗車回数に応じてポイントまで貯まっちゃいます！（2023年4月の市内線ポイント付与終了後も、高速バスでは引き続きポイントが付与されます）

＜おすすめポイント④＞フリーWiFiも完備！車内設備もしっかりしている

仙台～山形線は車内設備もしっかりしています。

リクライニングシートを搭載しているのはもちろん、無料でインターネットに接続できる「フリーWiFi」も導入されています。

実際に使ってみましたが、速度もちゃんと出ていて、YouTubeもストレスなく視聴できました。通信量も節約しながら、快適に移動できます♪

山形交通の便にもフリーWiFiが装備されるようになりました！

＜おすすめポイント④＞実は鉄道より安定しています！

一般的に鉄道のほうが定時制に優れる印象がありますよね。

でも、仙台-山形間については、バスのほうが遅れや運休が少なく、安心して利用できることが多いです。

実は仙台-山形間を結ぶ在来線「JR仙山線」は、頻繁に運休や遅延が発生します。

この衛星写真を見ていただければお分かりの通り、仙山線はとてつもない山奥を走ります。そのため、悪天候や動物との接触による運休や遅延が、他の路線に比べて頻繁に起こってしまうのです。

以前、私も仙山線をよく使っていた時期がありましたが、本当によく遅れや運休が発生します。

こうしたリスクを避けるため、あえてバスを利用する方もいらっしゃいます。

もちろんバスにも渋滞などで遅れてしまうリスクはあります。しかし、仙山線のように道中で完全に止まってしまうということは稀です。

急な通行止めや天候状況の悪化があっても、最悪の場合、迂回することができますし、乗る側としても早い便で出発するなどの対策を行うことができます。

まとめ

以上、高速バス＜仙台～山形線＞のご紹介でした。

運賃の安さだけではなく、フリーWiFiなどの設備が充実していることもあり、仙台～山形の代表的な移動手段となっています。

仙台から山形、もしくは山形から仙台の移動の際には、ぜひ高速バスを使ってみてくださいね♪

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宮城交通のポイント付与終了についてはこちら

【宮城交通】2023年3月でイクスカのポイント付与は終了..でも、高速バスでは継続されます！

宮城交通の発表によると、2023年度から仙台市営バスに引き続き、宮城交通でもicsca(イクスカ)のポイントサービスが終了することとなりました。ただし、高速バスについてはポイントサービスが継続されます。2023年4月以降のイクスカのポイントサービス変更点についてまとめました。

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2022.11.26

乗車するだけでもらえる基本ポイントは廃止に

仙台市の定例記者会見で発表された内容によると、令和5年（2023年）3月末でイクスカの基本ポイント（乗車するだけでもらえるポイント）の付与は終了することが決まったとのこと。

仙台市交通局では、新型コロナウイルスの影響で乗客・収入が減少。現状のポイント制度では、年間3億円以上のポイントが利用者に還元されており、経営に与える影響は看過できないものとなっていました。基本ポイントを廃止することで、赤字削減を図るねらいのようです。

地下鉄・バスの乗り継ぎポイントは継続

2023年4月以降も、地下鉄とバスを組み合わせてエリアをカバーするという仙台市の交通体系を鑑み、乗り継ぎポイントは継続することとなりました。

2023年4月からは、乗継ポイント（地下鉄↔仙台市営バス・宮城交通バスの乗り継ぎでもらえるポイント）のみ付与される方式となります。

宮城交通では路線バスのみ廃止に。高速バスは継続

2022年11月25日の宮城交通の発表によると、宮城交通・ミヤコーバスの市内路線バスについても、2023年3月末でポイントの付与が終了されることとなりました。

【宮城交通】2023年3月でイクスカのポイント付与は終了..でも、高速バスでは継続されます！

宮城交通の発表によると、2023年度から仙台市営バスに引き続き、宮城交通でもicsca(イクスカ)のポイントサービスが終了することとなりました。ただし、高速バスについてはポイントサービスが継続されます。2023年4月以降のイクスカのポイントサービス変更点についてまとめました。

takabus.com

2022.11.26

ただし、宮城交通・ミヤコーバスの高速バスについては、2023年4月以降もポイントの付与が継続されるとのこと。詳細は上の記事でまとめていますので、確認してみてください。

バスを待っていたところ、へんてこりんなバスがやってきました！

なんだこれ(・・;)

どこかの会社の送迎バスかと思いましたが、よくみると「宮城交通」の４文字が。

でも、宮城交通カラーって逆じゃない？？

赤白反転しちゃってますよ。。。

なんだこれ～(-.-)

安全運転訓練車らしい！！

宮城交通の公式サイトに答えが出ておりました～

http://www.miyakou.co.jp/global/safemag/data/pdf_kunren.pdf

正体は「安全運転訓練車」でした～(・o・)

運転中にどこを見ているかとか、ブレーキの踏み方はどうとか、さまざまな解析装置がついている、教育用の車両のようです。

たまに大手のバス会社が持っているやつですね～

安全運転訓練車 - 静鉄バス

安全運転訓練車 安全運転訓練車は、安全確認行動の向上、運転技術の向上を目指し導入しました。 「安

www.justline.co.jp

宮城交通にもあったんだ～(・o・)

よくみたら、方向幕に

安　全　運　転　訓　練　中

って出てました。

陸前高砂駅で何をしていたのかは謎ですが、蒲生方面に向けて走り去っていきました。

画像検索してもあまり出てこなかったので、けっこうレアな体験だったのかも(^o^)／

でも・・・

こういうときにかぎって、カメラ持ってないんだよね～^^;

スマホで撮ったので、画質はご容赦を～( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ